作者： 文/黃繡鳳 | 中時電子報 – 2012年12月21

大台中11月不動產買賣移轉棟數出爐，房市買氣較前期成長6%，這是自八月份實價登錄以來，歷時三個月後又再度重回4千棟，和去年同期相較，則是大幅成長2成，顯示出奢侈稅影響已經逐漸退去。

信義房屋台中區協理周俊榮表示，先前因實價登錄民眾觀望氣氛濃厚，不過從最新移轉棟數資料來看，民眾購屋信心已逐漸穩定，整體來看大台中各區比起前期都有成長，其中以西屯(596棟)、北屯(540棟)以及南屯(517棟)分別占前三名。

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房市／11月買氣小衰　成交量北涼南溫　雙北量縮1成

NOWnews – 2012年11月30日 下午12:05

記者曹逸雯／台北報導

成屋市場依然呈現濃厚的觀望氣氛，根據幾家房仲業者統計，11月成交量較10月減少3-8.5%，其中，雙北市降幅約在1成左右，雙北市以外地區的買氣則相對活絡，尤其將升格為直轄市的桃園以及台南更有約2成的增幅，呈現北涼南溫；至於成交價格則與10月持平，行情並無明顯變化。

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售 桃園縣桃園市 > 電梯大樓 > 788.00萬 > 150.84㎡ (45.63坪) > 3房/2廳/2衛
大有特區~"杜拜賞"熱門地段 超搶手優質社區
社區內有中庭花園廣場、門禁警衛24小時管制
僅91戶單純小社區 環境優 6年屋齡公設比僅21%
位桃園家樂福旁~生活採購方便 5分鐘上南崁交流道 交通超便利

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‧G14 水尾站               

桃園縣蘆竹鄉南崁路二段加油站附近

交通部及地方政府考慮政府財政能力，擬興建優先路線（G04－G14－G32）長為17.2公里（含地下段10.2公里、高架段7.0公里），設13座車站（含地下車站9座、高架車站4座），估計優先興建路線總經費為609.08億元，預計110年底營運通車。 

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‧G13 蘆竹行政園區站      

桃園縣蘆竹鄉中正路與南竹路路口

計畫範圍位於南崁新市鎮都市計畫區內之中央偏西側，東臨南崁溪、西側及北側以茄苳溪東岸為界、南至南竹路，面積為70.57公頃。本計畫區因鄰近南崁發展飽和之市街、區內擁有豐富藍綠帶資源以及其優良之區位，可善用生態、永續、生活等規劃概念創造兼具住宅、商業、行政等各類使用之優質新興生活區，使其達成兼具住宅土地支援、都市空間接合與發展觸媒機能之蘆竹新都心。 

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‧G12 南崁轉運站               

桃園市中正路與國道1號交口東南

因考量改善交流道地區道路交通環境、提高營運績效及搭乘便利、健全鄰近地區都市發展空間、執行可行性等因素，選擇位於「南崁新市鎮都市計畫」之農業區用地，北距桃園交流道約700公尺。桃園市中正路與國道1號交口東南側設南崁轉運站用地。 

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‧A16橫山站                   

桃園縣大園鄉橫山社區自強橋附近

A16橫山站位於大園鄉五權村橫山大埤東南側，周邊土地規劃範圍考量未來捷運車站設置後，影響的範圍及相對的天然界線。規劃範圍以捷運車站周邊500公尺半徑為原則，依縣道113(中山南路)、及新街溪河川區域為界，東側範圍配合天然埤塘至竹竿埤界，南北二側目前依雜生林帶範圍為界。

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‧A15 大園站                  

國道2號高速公路大園交流道附近

A15大園站位於大園都市計畫區南側約一公里處，緊臨國道二號高速公路大園交流道，東側為新街溪，屬非都市土地。本區附近為大園最繁忙的貨運倉儲集中地及縣道110道路，土地發展潛力高，但受桃園國際機場飛航管制區及噪音防制區之影響，並不適合高密度居住或生活機能使用。

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‧A11 坑口站                  

桃園縣蘆竹鄉坑口村附近

A11坑口站位於大園（菓林地區)都市計畫區北側，鄰近航空城自由貿易港相關產業區，未來將成為大園(菓林)都市計畫區內居民及自貿區員工對外交通的重要地點。由於車站具備相對較為優勢的交通轉運功能，捷運通車後勢將引入大量交通量，對車站周邊地區進行整體規劃。 

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‧A10 鼻山站                  

桃園縣蘆竹鄉南山路山鼻橋南側

機場捷運山鼻站(A10站)位於南崁新市鎮都市計畫東北側，行政區域屬蘆竹鄉，縣府積極推動機場捷運山鼻站(A10站)周邊土地整體規劃，避免零星開發導致都市發展失序，並保留既有的空間與環境紋理。南崁新市鎮都市計畫現況人口約240,000人，已超過現行計畫人口150,000人，現況人口佔計畫人口之比例達162%，都市發展已飽和，確實有增加都市發展用地的需求。 

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‧A7 體育大站                  

龜山鄉文化一路與青山路交口北側

機場捷運A7站區位屬桃園縣龜山鄉，南側緊鄰臺灣體育大學、長庚大學；西側為華亞科技園區，面積約226.78公頃，共規劃住商用地90.67公頃、產業專用區66.88公頃及公共設施用地69.23公頃，將以區段徵收方式取得區內土地，開發費用預計約需245億元，為減少政府之財務壓力，將朝引進民間資金方式辦理，以產業專用區辦理預標售，回收開發費用，並取得約15.71公頃之住宅區土地興建4,000戶平價住宅，預計102年完工。 

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‧五楊段拓寬工程                

路線北銜汐五高架，南止於楊梅收費站北端，全長約40公里 （中山高里程約31公里至71公里），其中路堤路塹段長約6.3公里 ，橋梁段長約33.7公里 。

起點至泰山轉接道間及中壢戰備道以南至終點路段為雙向各2車道，餘泰山轉接道至中壢戰備道間則採雙向各3車道配置。 

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