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桃園航空城規劃概念

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台灣正處在物流運籌浪潮的「核心熱區」當中，身為台灣國家門戶的桃園國際機場，擁有距亞太重要城市平均航程最短的先天優勢，區位優於韓國仁川機場，並與荷蘭史基浦機場同屬運籌樞紐機場。因此「桃園航空城計畫」被列為愛台12項建設之旗鑑計畫，政府將於2020年前投資1.2兆投資開發相關建設，提升臺灣國際競爭力。

 

‧兩岸直航，開啟亞洲航運新世代
 
‧從桃園國際機場飛往亞洲新加坡、東京、首爾、香港、上海等五大機場，平均飛行時間僅需要2小時55分
 
‧位於東北亞、東南亞黃金雙航圈中心，向北可連結東京成田、首爾仁川、上海虹橋；向南連結香港赤臘角、新加坡樟宜，與亞洲各機場城市相較，最短的航行時間

 

 

桃園航空城整體分區規劃主要以交通部提出之「荷包蛋理論」進行規劃。機場主計劃區和周邊特區猶如「蛋黃」，開發主體為中央政府，同時參酌國際先進機場的組織條例及營運模式後研擬「桃園國際機場園區發展條例草案」，主要概念係以「國營公司」方式目前國際機場園區發展條例已於立法院三讀通過；特區外圍則如「蛋白」，回歸地方政府都市規劃，分享特區溢出的經濟效益。

 

蛋白蛋黃架構  造就桃園航空城

航空自由貿易港區與六大國際商務機能特區共同打造共榮共享的亞太轉運核心。

 

蛋黃：航空自由貿易港區

由機場專用區與自由貿易港區組合而成的蛋黃，以『國營』國際機場園區股份有限公司方式經營管理，由交通部民航局管轄。

 

蛋白：桃園航空城

由濱海遊憩地區、生活機能地區、航空服務生活地區、農產加值產銷地區、機場相容產業區、經貿展覽園區等六大區域所組成，提升航空城內企業廠商競爭力與航空城本身商業、生活、觀光等機能發展，以航空相關產業為軸心，以經貿展覽商務機能為軸線，畫出圓滿航空城。

 

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桃園航空城特定區

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桃園(青埔)高鐵站特區規劃概念 

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桃園高鐵青埔站是高鐵沿線腹地最大區塊，更因兼具捷運、機場等交通優勢獨樹一格。縣府將結合經建會、高鐵局等相關單位發展「國際商務城」，透過公民營聯合開發模式，有效帶動在地產業起飛。

 

高鐵桃園站特定區緊鄰桃園國際機場、航空貨運園區及遠雄自由貿易港區，並與既有的桃園、中壢市區成熟聚落毗鄰，具備國際都市發展先機，全縣工業產值突破2兆，製造產業基礎深厚，配合縣政重大建設，交通系統四通八達，與興建中的機場聯外捷運系統串連，連結台北大都會區與桃園國際機場、高鐵桃園站等重要交通樞紐，並可與台北捷運新莊線及台北捷運環狀線直接轉乘，未來不但國際航線與國內交通網路可緊密結合，中南部旅客亦可經由高鐵桃園站直接轉乘捷運至國際機場進出國門，提供民眾更便捷的交通路網服務。

 

‧桃園高鐵青埔站-產業專用區規劃構想

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高鐵桃園站特定區除了設有高鐵車站專用區及產業專用區外,亦規劃有住宅、商業等使用分區，並配合劃設充足之公共設施用地，便捷的交通、廣闊的公園、方便的購物、以及龐大的就業機會，如此優良的生活環境，是特定區未來發展的美好遠景，諸多投資優勢，期能帶動產業區發展，促成地方經濟繁榮。


 

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桃園青埔高鐵特區

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八德擴大及變更都市計畫.區域規劃概念

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八德市位於桃園縣中政經地區，係屬於桃園發展密度較強之地區，本次計畫範圍係變更八德(八德地區)都市計畫(第三次通盤檢討)主要計畫案之農業區及部分道路用地(未全數取得產權)、住宅區、電信專用區，另包含原計畫區西北側沿茄苳溪支流東側擴大之非都市土地以及東南側連結台四省道擴大之非都市土地。

 

八德擴大即變更都市計畫面積共計118.80 公頃。其中，變更面積共計105.06 公頃，包含原計畫農業區100.61 公頃，原計畫部分現行道路4.40 公頃、原計畫部份電信專用區0.01 公頃、原計畫部分住宅區0.04 公頃；另擴大面積共計13.74 公頃，包含西北側12.63 公頃及東南側1.11 公頃之非都市土地。經本次擴大及變更後，八德(八德地區)都市計畫新面積總計164.78 公頃，行政區域包括福興、興仁、瑞豐等里。

 

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原八德(八德地區)都市計畫之都市發展用地侷限且發展趨近飽和，使非都市土地沿省道台四線等主要道路蔓延及蛙躍發展，約有四成人口集中於非都市土地；另非都市土地公共設施缺乏，整體環境品質低落，使得近年來人口成長比例為桃園中政經地區(中壢市、桃園市、平鎮市、八德市)最低。

 

為提升原八德都市計畫之環境品質、避免產生都市蔓延現象，同時為因應中央大學八德園區、桃園捷運、台北捷運三鶯線等重大建設之開發，實有再擴大都市計畫之迫切需要，以重新營造八德都市計畫嶄新風貌。


 

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桃園八德擴大都市計畫

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中路地區都市計畫緣起

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桃園市近年來人口呈現穩定成長趨勢，民國99年底總人口數為406,851人，近十年年平均人口成長率為2.92％，成長率高居全國縣轄市級以上都市統計順位之第二位。另桃園市轄區之都市計畫區住宅發展已達飽和(使用率超過80%以上)，並預估民國110 年桃園市人口數約48.76 萬人，現行桃園市轄區之都市計畫可供容納居住人數約42.44萬人，「中路地區整體開發計畫」為規劃所需之都市發展用地，以因應未來人口成長需要。

 

中路地區整體開發計畫範圍緊臨桃園市核心市區，為桃園市文中路、廈門街、國際路、永安路所圍之地區，分屬桃園市、縱貫公路桃園內壢間、南崁新市鎮等三個都市計畫區，合計面積約143.53 公頃。

 

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中路地區都市計畫

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南崁工業用地介紹

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「南崁新市鎮都市計畫」於民國64年10月3日公告發布實施，其後於73年2月10日發布實施第一次通盤檢討。原計畫工業區面積為798.5 公頃(含 9 處 6.37 公頃之零星工業區)，以南崁交流道附近及春日路兩側工業區開發較為完整；其次，沿南崁路、南山路兩側亦有部分工業區已開發利用。惟南崁路及南山路兩側所劃設之工業區多屬超大街廓，致使部分地區無法臨路建廠，導致部分土地呈現閒置情形。

 

民國91年2月15日發布實施「擬定南崁新市鎮都市計畫(高速公路北側地區)工 14 至工 33 工業區細部計畫案」 ，藉由辦理通盤檢討與細部計畫圖重製作業，解決前述發展課題，以作為落實與執行後續都市計畫之依據。

 

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本計畫區東以六福路為界，西至富國路，南以聯福街為界，北至長興路，位處南崁地區都市計畫之北側，計畫面積為 616公頃。 

 

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南崁擴大都計(部分桃園市地區)

計畫區位置圖

南崁擴大1_計畫區位置.jpg  

本計畫區係屬南崁地區都市計畫，東以南崁都市計畫區界線為界，西至寶慶路、永安路，北以農業區、南崁溪、住宅區及工業區為界，南至南崁都市計畫區界線及農業區，範圍包括桃園市大有里、大興里、中寧里、同安里、同德里、自強里、明德里、春日里、慈文里、新埔里、會稽里、瑞慶里、寶山里、寶安里、寶慶里及部分三元里、北埔里、汴洲里、忠義里、南埔里、莊敬里等 21 里，呈東西向長形，長約2公里，寬約 3公里。

以民國 110 年為計畫目標年。 計畫人口為 280,000人。計畫面積為3,282.89公頃。

 

 

南崁擴大都計計劃示意圖

南崁擴大2_都計示意.jpg  

 

(一)機關用地計 11處，面積合計為23.93公頃。 

(二)學校用地

1.文小用地計 18處，面積合計為 34.34公頃。

2.文中用地計 7處，面積合計為 19.98 公頃。

3.文高(職)用地計 2處，包括南崁高中及少年輔育院，面積合計為 6.14
公頃。

(三)公園用地計 15處，面積合計為14.65公頃。

(四)綠地綠帶面積為 20.65公頃。

(五)藝文展演用地面積為 5.29 公頃。

(六)省立育幼院用地現為內政部北區兒童之家，面積為1.59公頃。

(七)市場用地 1處，面積為0.20公頃。

(八)加油站用地計3處，面積合計為0.69公頃。

(九)變電所用地計3處，面積合計為1.67公頃。

(十)電路鐵塔用地面積 0.01 公頃。

(十一)溝渠用地面積 0.16公頃。 

(十二)污水處理場用地 1處，面積 15.39公頃。

(十三)殯儀館用地1處，面積 0.89公頃。

(十四)墓地 1 處，面積 2.70 公頃。

 

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南崁擴大都市計劃(部分桃園市地

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